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宏基中埋式橡膠止水帶為你資訊：中國首條穿越秦嶺高鐵線路開工建設(shè)

    衡水宏基中埋式橡膠止水帶資訊：27日，總投資超過400億元的高速鐵路西安至成都客運(yùn)專線陜西段正式開工建設(shè)。這也是中國首條穿越秦嶺的高鐵線路，西安至成都客運(yùn)專線全線建成后，高鐵運(yùn)行時(shí)間只需3小時(shí)。

    據(jù)了解，西安至成都客運(yùn)專線是由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設(shè)。該項(xiàng)目為雙線客運(yùn)專線，自西安北站引出，途經(jīng)陜西西安、安康、漢中，進(jìn)入四川廣元沿寶成線接入江油車站，然后與綿(陽)成(都)樂(山)客專相接至成都。

    線路全長643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目建設(shè)總工期5年。西安至成都客運(yùn)專線建成后，兩地列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的12小時(shí)縮短至3小時(shí)。中國華北、西北地區(qū)至西南地區(qū)將增加一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道，對于加強(qiáng)關(guān)中－天水經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。

    據(jù)西安至成都客運(yùn)專線設(shè)計(jì)總工程師、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院高級工程師王杰介紹，此次開工的西安至成都客運(yùn)專線陜西段包括新建正線全長342公里，僅穿越秦嶺山區(qū)的隧道累計(jì)長度即長達(dá)127公里。